Como toda capital europea París cuenta con un amplio repertorio de transporte público para poder moverse de un lado a otro sin problema alguno entre los que podremos destacar el RER ( tren ) , los autobuses regulares de línea y el metro siendo éste último sin duda para nuestro gusto el más cómodo y manejable de todos ellos.
El Metro:
El metro es el mejor sistema con diferencia para moverse por Paris, ya que es bastante rápido, existen numerosas líneas ( 13 en concreto ) y además las estaciones están próximas entre sí, con lo cual vayamos donde vayamos siempre tendremos cerca una estación de metro.
En la calle, la entrada del metro está siempre indicada por un poste que lleva la inscripción Metro, Métropolitain o solamente la letra M.
Para acceder al andén, hay que pasar por las líneas de control. Cada línea está identificada por su color, su número y sus direcciones.
Para penetrar dentro de una zona bajo control del Metro, del RER, del Autobús o del Tranvía, usted debe tener un billete de transporte válido. En cualquier caso, la validación es obligatoria. Conservad el billete durante todo el tiempo que dure el trayecto pues te lo pueden pedir los revisores. A nosotros en los seis días solo nos lo pidieron una vez.
En cuanto a los horarios decir que el metro circula los 7 días de la semana de 5h20 a 1h20 aumentando sus horarios el sábado por la noche.
Como principales ventajes del metro de París podemos destacar:
- Gran cantidad de paradas. Es realmente complicado no encontrar una en el sitio al que quieras ir. Ni que decir tiene que todas las zonas con monumentos cuentan con su correspondiente parada de metro.
- Muy rápido , bastante más que el de Madrid el cual muchas veces se para entre parada y parada un buen rato y ahí te quedas esperando.
- Los metros pasan con mucha asiduidad bastante más que en Madrid cosa la cual se agradece y mucho , pues aquí perderlo se hace a veces desesperante.
- Hay cobertura para poder hablar con los móviles.
Como principales desventajas destacaremos:
- Muy viejo. La gran mayoría de las estaciones necesitan una reestructuración a fondo.
- Muy sucio habiendo bastantes sitios con un olor realmente insoportable.
- Muy pocas escaleras mecánicas y casi todas las que hay son de subida por lo que bajar las maletas puede convertirse en tarea harto difícil.
- Mala señalización en los transbordos con carteles colocados en lugares invisibles, dos carteles señalando direcciones opuestas para un mismo destino, carteles indicándonos caminos cuyos pasillos acaban en una pared o simplemente ausencia total de carteles y señalización.
Las estaciones en la confluyen varias líneas de RER y metro como Chatelet les halles , Charles De Gaulle pueden convertirse en auténticos laberintos.
- El RER:
El RER es lo que en España conocemos como el tren de cercanías y sirve para comunicar París con los sitios más alejados del centro como pueden ser por ejemplo Euro Disney y el Palacio de Versalles. Existen 5 líneas de RER estando dividida cada una de ellas en ramas
Pese a esto, al discurrir gran parte de su trayecto por la ciudad (líneas A, B y C), en París se utilizan como si fuesen una línea de metro más (la gran mayoría del trayecto se la pasa bajo tierra), y de hecho el mismo billete que cogemos para ir en metro lo podemos utilizar para hacer un trasbordo y coger el RER
El RER circula los 7 días de la semana, de 4h45 a 1h30.
Coger el RER y no perderse puede ser tarea bastante complicada pero con un poco de atención se puede conseguir. Hay que estar atento a las pantallas situadas en los andenes ya que según la línea que sea el tren puede parar o no en todas las estaciones, y corremos el riesgo de que nuestro tren pase de largo de nuestro destino y tengamos que volver
Otro dato a tener en cuenta es que una misma línea de RER suele tener diferentes terminaciones, con lo que es fundamental y básico fijarse detenidamente y asegurarse de que el tren que cogemos es el bueno antes de subirnos. Los destinos aparecen en la pantalla de manera abreviada por lo que fijaros bien en las letras que pone. Si uno tiene dudas lo mejor es preguntar.
Es conveniente saber, que de las líneas de RER que se utilizan para desplazarse por el interior de la ciudad, las más utilizadas y las más rápidas y con mayor frecuencia de trenes son sin duda las líneas de RER A y la B, seguidas a distancia por la línea C de RER, mucho más lenta y con menos frecuencia de paso, por lo que si podemos elegir línea de RER sería recomendable descartar la C a no ser que la diferencia en número de estaciones a atravesar sea realmente importante.
Nosotros cogimos el RER una única vez para ir Eurodisney y la verdad que se nos dio bastante bien. Encontramos nuestro andén muy rápido y justo el tren que en esos momentos pasaba resultó ser el que teníamos que coger por lo que genial. En el RER por lo general va menos gente que en el metro y puede parecer algo inseguro a primera vista pero nada más lejos que la realidad.
- Los Autobuses:
Si en el caso del metro el servicio es bastante interesante, lo contrario debe decirse de los autobuses de Paris. Salvo que tengamos claro que un autobús nos vale seguro y nos hayan asegurado que no tarda mucho en pasar es mejor evitarlo, ya que, de forma general la frecuencia no es la deseable, y de manera particular, dependiendo de las líneas en algunas el servicio puede acabarse a las 19:00 existiendo algunos casos en los que los domingos la línea directamente no funciona.
Para la noche existe un servicio nocturno de autobuses en Paris, el Noctanbus, que cubre diferentes rutas que salen de Châtelet, por lo que conviene informarse si cerca de nuestro hotel o alojamiento pasa alguno de estos "buhos".
Nosotros no cogimos ningún autobús en los días que estuvimos por lo que nos es imposible dar más información.
Si tenéis alguna duda acerca de horarios, paradas o cualquier otra cosa podéis consultarla en la página oficial de transporte urbano en París: http://www.ratp.com/
Descritos una vez ya los principales medios para movernos por París comentaremos los distintos abonos que existen:
- Ticket T+
El ticket t+ permite al cliente viajar en:
- El conjunto del metro y el funicular de Montmartre
- El RER (RATP y trenes SNCF) dentro de París (no incluye aeropuertos, en tal caso coger Billete para el RER B hasta París)
- Los autobuses RATP en París y en cercanías (salvo líneas con tarifas especiales)
- Efectuar transbordos en el conjunto del metro y del RER dentro de París como lo permitía el ticket t
- Utilizar la red Noctilien (autobuses nocturnos) sin efectuar trasbordo conforme a las tarifas específicas de la red Noctilien.
Además el ticket t+ da la posibilidad de efectuar transbordos autobús/autobús y autobús/tranvía.
El trasbordo se hace entre 2 líneas diferentes de autobús.
Tras efectuar su validación cada vez que sube a un autobús o a un tranvía, usted dispone de una hora y treinta minutos entre la primera validación y la última validación para efectuar uno o varios transbordos.
El precio de 1 ticket es de 1,50 Euros y el taco de 10 en tarifa normal 11,10. Los niños de 4 a 9 años cumplidos pueden viajar con tickets t+ de taco a media tarifa es decir a 5.55 euros.
El ticket t+ se puede comprar en los siguientes lugares:
- en las taquillas de las estaciones de metro o de las estaciones RER;
- en las taquillas situadas en ciertos finales de línea de autobuses;
- comerciantes autorizados por la RATP, los trenes SNCF y OPTILE (estancos principalmente);
- en los distribuidores automáticos colocados en las estaciones y algunos finales de línea de autobuses y en las líneas de tranvía
- La Carta Orange
Sirve durante una semana tanto para metro, RER y autobús teniendo que adjuntar una foto de carnet a la hora de adquirirla. La principal pega de la Carta Orange es que sólo es válida de domingo a domingo por tanto, si la compras un jueves solo podrías utilizarla ese mismo jueves, el viernes , el sábado y el domingo. Este tipo de abono es ideal para aquellas personas las cuales inicien su viaje en París en lunes y vayan a quedarse 4-5 días.
La Carte Orange se compone de:
- una tarjeta personal y su estuche,
- un bono magnético semanal.
Antes de usarla hay que hacer lo siguiente:
- inscribir en la tarjeta personal tu nombre y apellido.
- pegar una foto de carnet en el lugar indicado.
- anota el número de tu tarjeta en el bono magnético.
La tarjeta y el bono se deben utilizar conjuntamente. Son estrictamente personales y no pueden ser utilizadas por otra persona.
Otra de las peculiaridades de este bono es que va por zonas. La Ile-de-France está dividida en 6 zonas tarifarias. Para definir las zonas de su abono, se debe tomar en cuenta:
- la zona del punto de salida,
- las zonas por las que atraviesa,
- la zona del punto de llegada.
Por ejemplo: si desea obtener una Carte Orange para ir desde Aulnay-Sous-Bois (zona 4) a Évry (zona 5). Debes pasar obligatoriamente por París. Por lo tanto, debe adquirir un abono para las zonas 1 a 5.
Si se va a Eurodisney o al Palacio de Versailles lo más normal es coger la carta orange para las zonas que van de la 1 a la 5. Si no se va a ir a alguno de estos sitios con cogerla para las zonas 1-2 es más que suficiente pero bueno cada uno que vea que zonas son las que más va a frecuentar y decida.
La carta Orange se puede adquirir en las taquillas de cualquier estación de metro, bus o RER y en los comercios autorizados estando disponible desde el viernes precedente hasta el jueves de la semana de utilización.
El precio por zonas de la Carta Orange es el siguiente:
Zona 1-2: 16,30
Zona 1-3: 21,60
zona 1-4: 26,70
zona 1-5: 32,10
zona 1-6: 36,10
- Paris Visite:
Este billete de transporte, compuesto por una tarjeta y un cupón abre las puertas del conjunto de la red en Île-de-France : Metro, RER, Autobús, Tranvía, trenes de cercanías SNCF, Funicular de Montmartre, Montmartrobus, Noctilien, autobuses de la red Optile, en función a las zonas seleccionadas (de 1 a 3 ó de 1 a 6).
La Paris Visite tiene distintos períodos de validez : 1, 2, 3, ó 5 días consecutivos a elegir siendo válida a partir del primer día de su utilización ( y no a partir del día de la compra ) pudiendo entonces comprarla con anticipación y evitar hacer cola en el último minuto.
Una vez que se ha comprado la Paris Visite hay que rellenar la tarjeta indicando tu apellido y nombre además de señalar el número de serie de la tarjeta el cual viene indicado en el cupón. Otra de las cosas que también hay que escribir es la fecha de la primera utilización prevista. La tarjeta y el cupón tienen que permanecer juntos en todo momento y tendrán que ser presentados en caso de control por los revisores.
¿Cómo escoger las zonas para las que comprar Paris Visite?
- Si deseas viajar sólo por París y sus alrededores (Vincennes, el Stade de France, La Défense), lo mejor será decantarse por la Paris Visite zonas 1 a 3.
- Con Paris Visite zonas 1 a 6 toda la región de Ile-de-France estará a tu alcance, por ejemplo, lugares más allá de París como el Palacio de Versalles, Disneyland ® Resort Paris, el Castillo y los jardines de Fontainebleau, o la ciudadela medieval de Provins entre otros. También podrás desplazarte hasta los aeropuertos de Roissy Charles de Gaulle y Orly.
Los precios de la Paris Visite varían en función de ser adulto o niño ( 4 - 11 años ) y son los siguientes:
Zona 1 -3 / Adultos ZONAS 1-6 / Adultos
1 dia: 8,50 Euros 1 Día 17,05 Euros
2días 13,50 Euros 2días 27,15 Euros
3 días 18,60 Euros 3 días 38,10 Euros
5 días 27,50 Euros 5 días 46,60 Euros
ZONAS 1-3 / Niños ZONAS 1-6 / Niños
1 dia: 4,25 Euros 1 Día 8,50 Euros
2días 6,95 Euros 2días 13,55 Euros
3 días 9,30 Euros 3 días 19,05 Euros
5 días 13,60 Euros 5 días 23,30 Euros
La Paris Visite se puede adquirir en todas las estaciones de metro, RER, agencias comerciales, taquillas de los finales de línea de autobuses, estaciones de trenes de cercanías SNCF, aeropuertos de París y en las oficinas del Office de Tourisme de Paris entre las cuales destacamos: Ópera-Grands Magasins, Gare de Lyon, Gare du Nord, Tour Eiffel, Montmartre, Carrousel du Louvre.
La Paris Visite también se puede adquirir en Madrid ( Torre de Madrid, 8ª Plaza de España,18 ) y en Barcelona ( Gran Via Corts Catalanes, 656. ).
Con la Paris Visite además se hacen una serie de descuentos en museos y lugares de interés como el Arco del Triunfo, El Palais Garnier de la Ópera y el Panteón entre otros. Decir que la gran mayoría de sitios importantes no aparecen incluidos en la Paris Visite lo cual no la hace una opción demasiado atractiva.
A título personal decir que nosotros cogimos la Carta Orange zonas 1-5 y vinimos más que encantados. Ibamos de lunes a sábado y la amortizamos más que de sobra con las veces que cogimos el metro y el viaje en RER hasta Eurodisney.
En la estación de metro de Porte Maillot la taquillera no nos la quiso dar porque decía que era solo para los residentes aunque mayoritariamente lo que quería era tocar los huevos un rato por lo que cogimos dos tickets t+ simples y decidimos comprarla en la parada de metro de nuestro hotel y así fue. Nos bajamos en Cambronne que era la estación correspondiente a nuestro hotel y una taquillera muy maja nos las dio por fin. Le pegamos las fotos, rellenamos los datos necesarios y a utilizarlas durante todo el viaje.
